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| 関越道の赤城山ＳＡにて車中泊、朝食を車内で食べてから出発です。 まだ６時過ぎというのに、早朝から続々とＳＡに車が入って来ました。 |
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| 赤城山ＳＡを７時半過ぎに出発、小出ＩＣを目指します |
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| 小出ＩＣからＲ３５２を分岐、Ｒ５０奥只見シルバーラインに入ります シルバーラインは、車専用でバイクの通行はできません 車でしか行けないという秘境感があります |
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| ここからシルバーラインの始点、途中の銀山平からもシルバーラインに入れる道が１か所あり 銀山平を経由して桧枝岐方向に行くには便利です |
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| 全長２２ｋｍのうち１８ｋｍがトンネル区間、トンネルの数は１９か所もある。 道幅は広くはないので、大型バスが来るとすれ違いに気を使います 道路の路面は常に濡れているのでスリップに注意、やはりバイクは通れないですね。 |
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| トンネル内はカーブも多くあり、昔ながらのトンネルなので有事の際は逃げるのに大変だ 途中のトンネルでは手掘りのままの場所もあります |
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| １９か所のトンネルの間には 外の景色も見られるところもありますが、何もない |
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| ようやく最後のトンネルです |
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| トンネル出口に到着 |
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| 最後は、いきなり左カーブです、スピード出しすぎに注意 ここから奥只見湖の駐車場までは下りになります 先に湖が見えてきます |
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| 目の前に奥只見ダムがドーンと見えます |
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| 駐車場は広いスペースがあり、レストハウスもあります まだ朝も早いためか、車も少なくゆっくりできそう |
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| 取りあえず、証明写真。奥只見湖に行って来ました。 |
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| キャンカーくんも証明の記念撮影 |
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| 奥只見湖駐車場からダムへは徒歩かスロープカーで上に行きます 歩いても５分、乗るなら１００円です |
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| ダムの説明です、高さ１５７ｍで有効貯水量は日本一です。高さ日本一は黒部ダムの１８６ｍ です |
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| 周りの山々も紅葉真っ盛りです |
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| ダム建設は黒部より１年早い１９６０年完成で、水没した世帯は３８世帯らしい |
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| ダムの堰堤に到着 |
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| 観光遊覧船も紅葉の中を優雅に航行しています |
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| 天気が怪しくなりました |
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| 雨が降って来ました 太陽が出ていれば色鮮やかな紅葉なのに少し残念 |
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| 観光遊覧船に乗って船上からの紅葉を見ます |
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| 紅葉シーズンは観光船のダイヤが増便になっています |
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| 乗船したのは、しおり丸という定員１００名の観光船です。 周遊時間は４０分間、大人９８０円也 |
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| 時間が早いので、お客さんもまばらでした |
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| 天気は良くなかったものの、紅葉はピークです |
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| 近くの紅葉は手に取るようにはっきりわかるのですが、雲が邪魔して遠くの景色が 見えないのが残念です |
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| すべての色が揃っているかのような鮮やかな彩です |
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| 雲がかかってます、来月は冬じまいの奥只見湖です |
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| しおり丸は全座席の着座制ですが後部には外に出られるスペースがあります |
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| 周遊コースの折り返し付近でＵターンして戻ります |
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| 帰りは反対側の岸沿いに 航行します |
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| どこを見ても紅葉しかありません |
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| ４０分間の紅葉巡りが終了、１年を通して紅葉シーズンがベストなんですね |
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| 名物の山ぶどうソフトクリーム、酸っぱく ピンボケしてしまったよ |
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| 小出まで戻って、近くの神湯温泉でランチタイム |
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| ゆっくりと温泉に入って昼食をいただきます ここは、バイクでも何回か来ているので落ち着きますね |
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| さっぱりとざるそばを頂く |
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| カツカレーも美味しかった、 帰りは途中のＰＡで昼寝してゆっくり帰宅しました。 |
| おわり |